Met welk type auto men ook rijdt, de draagarm maakt, samen met wielen, remmen, achteras en vooras, een essentieel deel uit van het chassis.

Het correct monteren van de bevestigingspunten van deze stukken aan de wielophanging en de carrosserie is cruciaal voor de veiligheid en prestaties van de wagen. Zorg daarom dat je tijdens vervanging en reparatie de juiste onderdelen voor het model van de wagen uitzoekt en de bijhorende handleiding goed bestudeerd.

Schade aan draagarmen

De draagarm is onderdeel van de 'ophanging' van een auto, een complex systeem waarin talrijke onderdelen in unison functioneren. Wanneer de functies van al de van deze samenwerking deel uitmakende onderdelen intact is geeft dit een soepele rijervaring en optimale prestaties als resultaat. 

Tijdens het aan ons ten dienste stellen van zijn prestaties staat de machinerie van een auto bloot aan talloze fysische krachten. Deze leiden onherroepelijk tot slijt en een vermindering van deze prestaties. 

Daarnaast kunnen er zich ook onvoorziene incidenten voordoen die voor schade zorgen, zoals, bijvoorbeeld, bij onverharde wegen: oneffenheden in de weg, over een te hoge stoeprand rijden, of een lichte of zwaardere aanrijding doen.

Klimatologische invloeden dan weer zorgen voor een langzaam, bijna onmerkbaar, voortschrijdende slijtage.

Draagarmen op zichzelf zijn robuuste stukken die niet snel breken door slijten van het stuk zelf. Roesten doen ze wel, maar omdat ze dik zijn behouden ze desondanks hun stevigheid en prestaties.

De kwetsbaarheid van de draagarm zit hem eerder in de kogellagers, dewelke deze verbinden met de rest van de ophanging. Deze bevatten naast metaal ook rubber, dat dient om schokken te dempen en  rechtstreekse wrijving van metalen stukken te voorkomen. Vanwege haar zachtheid is dit materiaal onderhevig aan slijt: het verdroogt, wordt broos, en desintegreert. 

Bij vermindering van functionaliteit en prestaties door slijt of schade zal de rijervaring verstoord worden door onder andere: storende geluiden, schokken, wielen die niet meer exact doen wat de bestuurder wenst, enz. Er kan speling tussen stukken ontstaan die leidt tot instabiliteit of ongewenste invloed op de besturing, die zich uit in tegenkracht of trekking bij het sturen.  De prestaties die je gewend bent zullen stelselmatig verminderen.

De oorzaak van zulk een afname aan prestaties kan velerlei zijn, aangezien de ophanging, zoals gezegd, afhankelijk is van vele stukken. Het is dan zaak nauwkeurig te diagnosticeren, en te deduceren, welk onderdeel, of onderdelen, het probleem vormt, of vormen.

Bij slijtage heeft meestal 1 stuk de treshhold van geleidelijke disfunctie bereikt, terwijl bij een accident de schade vaak meerdere stukken tegelijkertijd betreft. 

Wanneer alle beschadigde onderdelen vervangen worden zullen de prestaties opnieuw overeenkomen met diegene die eigen zijn aan het model van auto.

Draagarmen vervangen

Het is veiliger een volledige draagarm te bestellen: draagarmrubbers, fusee, fuseekogels en bussen inclusief. Iets duurder dan het aankopen van losse onderdelen ter vervanging van specifieke stukken, zoals bijvoorbeeld enkel fuseekogels, maar je vermijdt er van op voorhand compatibiliteitsproblemen mee die je op termijn uiteindelijk nog veel duurder kunnen doen uitkomen. 

Het kan bovendien ook beter zijn meteen een paar draagarmen te bestellen en hen beiden tegelijk te vervangen, omdat de andere kant van dezelfde kwaliteit zal zijn en aan gelijkaardige slijtage blootstaat. Dit zijn in eerste instantie iets duurdere keuzes, maar je vermijdt er grotere kosten mee op de langere  termijn.

Nieuwe draagarmen bestellen op het Ivemax platform

Als we er op uitkomen dat een stuk, zoals de draagarm, moet vervangen worden, wenden we ons steeds vaker tot een digitale webshop, zoals die van Ivemax, waar we op basis van verscheidene kenmerken, waaronder met name ons RDW kenteken of het specifieke automodel, de juiste draagarm uitzoeken. 

Draagarmen kosten niet veel, en worden zoals reeds gezegd het gemakkelijkst in zijn geheel gekocht en geïnstalleerd.

Eens het gewenste stuk in huis, bevrijden we de defecte arm van de chassis, en voegen we de nieuwe draagarm - let op: niet in omgekeerde volgorde! - toe aan de auto.

Klaar is kees! De auto kan zijn prestaties zoals deze bij de productie voorzien waren, weer neerzetten, en onze klant, de eigenaar van de wagen, is weer tevreden!