- HI-MATIC(59)
- Oliën(10)
- Aandrijfsysteem(450)
- Flenzen(13)
- Schacht kruist(9)
- Versnellingsbakken(220)
- Differentiëlen(113)
- Koppelingen(23)
- Schakelkabels(8)
- De overige(24)
- Aandrijfas(16)
- Aandrijfassteunen(8)
- Achterassen(13)
- Vering en besturing(589)
- Motorkoeling(179)
- Motor en accessoires(436)
- Brandstof systeem(246)
- De overige(1)
- Remsysteem(327)
- Interieuruitrusting(371)
- Lichaamsdelen(842)
- Filters en filterhuizen(65)
- Uitlaatsysteem(106)
- Elektrisch systeem, ontsteking(159)
- Verlichting(126)
- Accessoires(24)
- Velgen, wieldoppen, wielbouten(58)
- Verwarming, Ventilatie en Airconditioning(83)
- Aanbieding - nieuwe en gebruikte onderdelen(8)
- Reserveonderdelen Iveco Daily S2000(1172)
- Reserveonderdelen Iveco Daily M.Y 2006(1622)
- Reserveonderdelen Iveco Daily M.Y 2009(1708)
- Reserveonderdelen Iveco Daily M.Y 2012(1815)
- Reserveonderdelen Iveco Daily 2014(2102)
- Reserveonderdelen Iveco Daily 2016(2142)
- Reserveonderdelen Iveco Daily 2019(2152)
- Reserveonderdelen Iveco Daily 2022(1544)
- Reserveonderdelen Iveco Daily 2024(1099)
- Nieuwe producten
- In de aanbieding
De versnellingsbak, is, zeker bij benzine, gas en dieselwagens met manuele transmissie, één van de meest memorable onderdelen van de auto, omdat het je als bestuurder, samen met stuur en gaspedaal, rechtstreeks verbindt met de kracht van de motor. Je zou zelfs kunnen zeggen dat een manuele versnellingsbak dat, van die drie, nog het meeste doet. Met de opkomst van de automatische transmissie dreigt het typische manuele rijgevoel van weleer helaas aan zijn einde te zullen gaan komen. Maar, ondanks het feit dat deze evolutie onstopbaar lijkt te zijn, zou globaal momenteel toch nog steeds 40% van de wagens (80% in de EU en 13% in de VS) uitgerust zijn met manuele versnelling.
Iveco Daily 2.3 versnellingsbak 2835.6 8874159 ; 93021157
£ 1.080,72
Netto prijs: £ 878,64
Iveco Daily 2.3 versnellingsbak 2835.6 8874020 ; 500079592
£ 1.295,99
Netto prijs: £ 1.053,65
99808440; 99808434; 99808426 Iveco Daily 3.0 synchronisator 5-6 versnellingen 2840.6
£ 197,69
Netto prijs: £ 160,73
99808438; 99808437; 99808423 Iveco Dagelijkse synchronisatie 3-4-5-6 versnellingen 2835,6 2840,6 2850,6
£ 131,80
Netto prijs: £ 107,15
99808419 Iveco Daily 2.3 synchronisator 1-2 versnelling 2835.6
£ 153,76
Netto prijs: £ 125,01
99808418; 99808378 Iveco Daily 2.3 achteruitversnellingssynchronisator 2835.6
£ 175,73
Netto prijs: £ 142,87
99808417 Iveco Daily 2.3 synchronisator 3-4 versnellingen 2835.6
£ 230,64
Netto prijs: £ 187,51
99808388 Iveco Daily 3.0 210 PK synchronisator 3-4 versnelling 2850.6
£ 208,68
Netto prijs: £ 169,66
99808368 Iveco Daily 3.0 synchronisator 1-2 versnelling 2840.6
£ 219,66
Netto prijs: £ 178,59
99808355 Iveco Daily 3.0 synchronisatie 1-2 versnelling 2840.6 2850.6
£ 129,60
Netto prijs: £ 105,36
93021554; 8869119 Iveco Daily 2.3 versnellingsbak hoofdas
£ 648,00
Netto prijs: £ 526,82
8874177 Iveco Daily versnellingsvork 2835.6
£ 21,97
Netto prijs: £ 17,86
8874174 Iveco Daily 2.3 versnellingsbaklager 2835.6
£ 19,77
Netto prijs: £ 16,07
8874157 Iveco Daily 2.3 Tandwiel 6e versnelling 2835.6
£ 175,73
Netto prijs: £ 142,87
8874157 Iveco Daily 2.3 tandwiel 6 versnellingen 2835.6
£ 109,83
Netto prijs: £ 89,29
8874155 Iveco Daily versnellingsbakbescherming 2835.6
£ 0,88
Netto prijs: £ 0,71
8874127 Iveco Daily 2022 achterste versnellingsbakafdichting
£ 8,79
Netto prijs: £ 7,14
8874124 Iveco Daily versnellingsbakafstandsring
£ 8,79
Netto prijs: £ 7,14
8874099 Iveco Daily versnellingsbak schakelschuif 2835.6
£ 1,76
Netto prijs: £ 1,43
8874096 Iveco dagelijkse 2.3 achteruitversnelling 2835.6
£ 21,97
Netto prijs: £ 17,86
Manueel, manueel-automatisch of echt automatisch
Manuele versnelling is wat we gebruikten sinds de eerste auto's, automatische versnelling houdt in dat je motor vanzelf snelheden hoger schakelt, en automatisch-manueel, AMT (Automatic Manual Transmission), of ook: semi-automatische transmissie, wil zeggen dat je versnellingen intern in de motor functioneren zoals een manuele versnelling, maar dat het schakelen gebeurd door middel van een computer. Het resultaat is voor de bestuurder qua comfort hetzelfde als dat van de vol automatische transmissie, maar dan met de voordelen van de manuele versnelling. Dat voordeel is dat je bij een manuele transmissie het schakelen kunt aanpassen aan de rijomstandigheden. Bij een AMT doet de AI dat. Een vol automatische transmissie is blind op dat vlak en zal steeds hoger schakelen bij hetzelfde toerental.
Of je nu rijdt op gas, diesel of benzine, alle soorten wagens kunnen uitgerust worden met alle drie de transmissietypes. Die keuze heeft wel een groot effect op hoe de wagen in elkaar steekt en manuele transmissie blijft nog steeds de goedkoopste constructie.
Direct-Shift Gearbox
De Direct-Shift Gearbox of DSG, is een semi-automatische transmissie met twee koppelingen in plaats van één. DSG is de naam die de Volkswagen-groep er aan geeft. Bij Audi noemt men het S-Tronic, Bij Renault EDC, Bij Volvo en Ford PowerShift en bij Porsche PDK.
Dit systeem zit zo in mekaar dat bij elke schakeling, de volgende schakeling al klaar gaat staan, zodat het verhogen mekaar sneller opvolgt.
5-snelheids of 6-snelheids transmissie
Zowel benzine, diesel als wagens op LPG kunnen uitgerust worden met 6 standen transmissie. Dat kan manueel, half, of vol automatisch. Omdat deze vorm van transmissie een grotere onderverdeling heeft qua snelheden hoeft je motor minder toeren per minuut (RPM) te draaien om te verhogen naar een hogere versnelling. Continu een lager toerental aanhouden zorgt ervoor dat jouw auto minder brandstof verbruikt.
Transmissie diesel vs benzine
Vol-automatische transmissie komt in dieselwagens minder voor dan in benzinewagens omdat diesel meestal gebruikt wordt in zwaardere voertuigen zoals vrachtwagens. Voor zulke wagens is manuele transmissie meer voor de hand liggend, omdat het je toelaat de kracht van zulke voertuigen fijner te manipuleren. Dat is nodig bij het vervoeren van zware ladingen, bijvoorbeeld op hellingen, om op te trekken, en om te remmen. Omdat een vol-automatische versnelling zulke verfijndere manipulatie niet toestaat zijn de meeste zwaardere 'automatische' dieselwagens voorzien van AMTs.
Achterwiel vs voorwiel aandrijving en transmissie
Het differentieel is een essentieel onderdeel in ieder voertuig. Dit stuk vernuft zorgt er voor dat linker- en rechterwielen tegelijkertijd een verschillende hoeveelheid rotaties per minuut kunnen maken, bijvoorbeeld bij het nemen van bochten. Het differentieel zit bij voorwiel aandrijving in de versnellingsbak, en bij achterwielaandrijving in de achteras. Dit verschil maakt de montage en benodigde onderdelen uiteraard totaal anders.
Automatische versnelling mogelijk bij turbo motoren?
Manueel, AMT en automatisch zijn mogelijk bij zowel motoren met- en zonder turbocharger. Een versnellingssysteem bij een motor met turbocharger zit wel ingewikkelder in mekaar. Versnellinsbakken voor zo een motor zijn daardoor duurder. We hebben het hier uiteraard over wagens op benzine, diesel of gas. Elektrische motoren kunnen geen turbocharger hebben.
Iveco Daily in Nederland
Iveco Daily vind je overal in Nederland! Als we nu eens de gemeente Ede als voorbeeld nemen: Je vindt maar liefst 5 bedrijven binnen de 25 km die Iveco Daily wagens herstellen en/of verkopen. Ga naar de website van Iveco Nederland om te kijken welke bedrijven in jouw omgeving Iveco Daily aanbieden. Of je nu een wagen op benzine, diesel of gas wil, een Daily III of een moderne Daily. Je vindt het allemaal gemakkelijk in Nederland, en zeker in de buurt van Ede!
Bestel op Ivemax
Heb je een revisie of herstelling te doen van een gas, diesel of benzinemotor? Of het nu om een moderne Iveco gaat of een Daily III - bestel de onderdelen die je nodig hebt op onze site! We hebben een grote voorraad voor gas, benzine en diesel wagens die voortdurend nauwgezet opgevolgd en aangevuld wordt. Bestel je liever nieuw of tweedehands? Het kan allebei bij ons. Indien je graag hulp wil, neem dan contact op, op ons emailadres of telefoonnummer. Je vindt deze onder Contact.
